বাংলাদেশ থেকে ভারতে জ্বালানি তেল পাচার হঠাৎ বাড়লো কেন?
ভারতে জ্বালানি তেলের দাম সর্বকালীন রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছনোর পর প্রতিবেশী বাংলাদেশের সঙ্গে তাদের ডিজেলের দামে বিরাট ফারাক তৈরি হয়েছে - এবং এর ফলে সীমান্ত এলাকায় ডিজেলের চোরাচালান আচমকাই বেড়ে গেছে বলে বিবিসি জানতে পেরেছে।
ভারতে ডিজেলের দাম রেকর্ড পরিমাণ বেড়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী বিএসএফ যদিও দাবি করেছে ডিজেল পাচারের ঘটনা এখনও ততটা উদ্বেগজনক পর্যায়ে পৌঁছয়নি, বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন কিন্তু এই চোরাচালানের ফলে এর মধ্যেই বিপুল রাজস্ব হারাতে শুরু করেছে - এবং সীমান্ত এলাকার পেট্রোল পাম্পগুলোতে তারা মনিটরিংও শুরু করেছে। ভারতেও অর্থনীতিবিদরা বলছেন, ভারত যতদিন না জ্বালানি তেলে শুল্ক ও করের পরিমাণ কমাবে ততদিন এই পাচারের সমস্যা থেকেই যাবে। ভারতে ডিজেলের দাম এখন প্রায় প্রতিদিনই পুরনো রেকর্ড ভেঙে নতুন উচ্চতায় পৌঁছাচ্ছে। বাংলাদেশ লাগোয়া ভারতের আসাম বা পশ্চিমবঙ্গের মতো রাজ্যে ডিজেল বিকোচ্ছে প্রতি লিটার ৭১ রুপিতে, যা ৮৮ বাংলাদেশি টাকার সমান। সেই জায়গায় বাংলাদেশের ভেতরে ডিজেলের দাম মাত্র ৬৫ টাকা লিটার - আর ঠিক সেই কারণেই সীমান্ত এলাকায় হঠাৎ করে বেড়ে গেছে জ্বালানি তেলের চোরাকারবার। দিল্লির থিঙ্ক ট্যাঙ্ক 'ইকরিয়ের' আন্তর্জাতিক বাণিজ্য নিয়ে গবেষণা করে থাকে, তাদের প্রধান অর্থনীতিবিদ অর্পিতা মুখার্জি বলছিলেন - পাশাপাশি দুটো দেশে জ্বালানির দামে এতটা ফারাক থাকলে স্মাগলিং ঠেকানো খুব মুশকিল। বাংলাদেশের সাথে ভারতের ডিজেলের দামে বিরাট ফারাক চোরাচালানকে উৎসাহিত করছে তার কথায়, "যেখানে দুটো দেশে জ্বালানির দামের পার্থক্য এত বেশি এবং সীমান্তও নিশ্ছিদ্র নয়, সেখানে এটা হবারই ছিল। বস্তুত বাংলাদেশ বা আরও অন্যান্য সার্ক দেশ থেকে জ্বালানি পাচারের এই সমস্যাটা বারে বারেই ঘটেছে - আর ফারাকটা না কমলে ঘটেই চলবে।" "হয়তো তারা বিরাট কোনও স্কেলে করতে পারবে না, বড় রাস্তা দিয়ে ট্যাঙ্কারে করে হয়তো তেল পাচার করা যাবে না - কিন্তু ছোট ছোট মাপে এটা চলতেই থাকবে", বলছিলেন ড: মুখার্জি। বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন বা বিপিসি-র চেয়ারম্যান আকরাম আল হোসেনও এদিন বিবিসিকে জানিয়েছেন, তারা এই সমস্যা সম্পর্কে অবহিত। ওই সংস্থার শীর্ষস্থানীয় কর্মকর্তা মহম্মদ আবু হানিফও জানাচ্ছেন তাদের ভর্তুকি-দেওয়া ডিজেল যে ভারতে পাচার হয়ে যাচ্ছে এটা মনে করার যথেষ্ট কারণ আছে। তিনি বলছিলেন, "আমাদের প্রতি লিটার ডিজেলে প্রায় বাইশ-তেইশ টাকা ভর্তুকি দেওয়া হয়। এখন আমাদের সীমান্ত এলাকার পাম্পগুলোতে ডিজেলের চাহিদা হঠাৎ বেড়ে গেছে কি না বলা মুশকিল - তবে আমরা আমাদের সব তেল কোম্পানিকে বলেছি তারা যেন ওখানকার সব পাম্পে ভাল করে যাচাই-বাছাই করে তার পরেই তেল দেয়।" "আরও একটা ব্যাপার আছে। বেনাপোল বা বাংলাবান্ধা সীমান্ত দিয়ে ভারত থেকে যে সব ট্রাক আসে তারা কিন্তু ট্যাঙ্ক প্রায় খালি করে ঢোকে আর যাওয়ার সময় তারা ট্যাঙ্ক পুরোটাই ভর্তি করে নিয়ে যায়। প্রতিদিন এভাবে একশো থেকে দেড়শো ট্রাকও কিন্তু একরকম সস্তার ডিজেল পাচার করে নিয়ে যাচ্ছে বলতে পারেন", বলছিলেন মি হানিফ। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, জ্বালানি তেল সহজে বহনযোগ্য নয় বলে চোরাচালান খুব বেশি বাড়তে পারবে না তবে ট্রাক ভর্তি করে ডিজেল ভারতে নিয়ে যাওয়া হলেও - ফেন্সিডিল বা এমন কী গরুর মতো অত সহজে এই দাহ্য পদার্থটি পাচার করা যায় না বলেই দাবি করছে বিএসএফ। এমন কী ভারতে ডিজেলের দাম বাংলাদেশের তুলনায় ৩৩ শতাংশ বেশি হলেও এই মার্জিনটা তত লোভনীয় নয়, বলছিলেন আসামের ধুবড়িতে বিএসএফ কমান্ড্যান্ট আর কে দুয়া। মি. দুয়া বিবিসিকে বলছিলেন, "যে কোনও স্মাগলড জিনিস অনেক হাত ঘুরে যায় - তাদের সবাইকে খুশি রাখতে হয়। কিন্তু ডিজেলে অতটা মার্জিন কোথায়?" "একটা গরুর দাম ভারতে দশ হাজার আর বাংলাদেশে ২৫ হাজার, কাজেই সেটা পাচার করা হয়তো পোষায় - কিন্তু সীমান্তে দুই পারে ডিলার-এজেন্ট-দালাল-কুরিয়ার সবাইকে খুশি করে ডিজেল পাচারে ততটা কিন্তু মুনাফা করা সম্ভব নয়!" তারপরেও ভারত-বাংলাদেশের মধ্যেকার চার হাজার কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ সীমান্ত দিয়ে ছোট ছোট জ্যারিকেন বা কন্টেনারে করে ডিজেল পাচারের ঘটনা সম্প্রতি খুব বেড়ে গেছে - আর সেটার কারণ ভারতে আকাশছোঁয়া দাম। গবেষক অর্পিতা মুখার্জি বলছিলেন, ডিজেলে বাংলাদেশের ভর্তুকি নয় - বরং ভারতের বসানো শুল্ক আর করই এই সমস্যার মূলে। "অন্য কোনও দেশ তেলে ভর্তুকি দিলে আপনার কিছু করার নেই। কিন্তু আমরা যেটা দেখতেই পারি, বাড়তি কর বা শুল্ক চাপিয়ে আমরা দামের ফারাকটাকে আরও বেশি বাড়িয়ে দিচ্ছি না তো?" "জ্বালানিতে বাড়তি কর বসানোর মানে কিন্তু আপনি কিন্তু আপনার গোটা অর্থনীতিটাকেই প্রতিযোগিতার পরিপন্থী করে তুলছেন। আমি যতদূর জানি জ্বালানিতে বাংলাদেশের ভর্তুকি তত কিছু নয় - বরং সমস্যাটা ভারতেরই, কারণ তারা জ্বালানি তেলের ওপর বিরাট অঙ্কের কর বসিয়ে রেখেছে", বলছিলেন অর্পিতা মুখার্জি। ২০১৪-র নভেম্বর থেকে এযাবত ভারতের বিজেপি সরকার মোট ন'বার জ্বালানি তেলের ওপর এক্সাইজ ডিউটি বাড়িয়েছে - আর কমিয়েছে মাত্র একবার। ভারতে জ্বালানি তেলকে জিএসটি-র আওতাতেও আনা হয়নি, কাজেই প্রতিবেশী দেশ থেকে এই চোরাচালানের সমস্যা অবধারিত ছিল বলেই বিশেষজ্ঞদের অভিমত। বিবিসি বাংলায় আরো পড়ুন: 'বাংলাদেশে মাদকাসক্ত ফিলিপিনের চেয়েও বেশি' ফটো শেয়ার: 'বাচ্চাদের ঝুঁকিতে ফেলছেন বাবা-মা' ঈদের বাজারে জাল নোটের ঝুঁকি, কীভাবে চিনবেন? চাকরিতে বিদেশীদের নিয়োগ নিয়ে কী বলছে মানুষ? নারীর পেটে যেভাবে এলো একশোর বেশি কোকেন ক্যাপসুল হৃদরোগ ঠেকাতে সপ্তাহে অন্তত চারদিন ব্যায়াম